铂仑润滑油脂(天津)有限公司

参照美国API(美国石油学会)提出的齿轮油性能分类,我国齿轮油分为普通车辆齿轮油(GL-3)、中负荷车辆齿轮油(GL-4)、重负荷车辆齿轮油(GL-5)三级,质量分别与美国的GC-3、GC-4、GC-5级油相当。(一般情况下油质与性能的良好顺序为GL-3至GL-5)。 按粘度分类:我国车辆齿轮油粘度分类采用美国汽车工程师学会(SAE)粘度分类法,分为70W、75W、80W、85W、90、140、250七个粘度级,其中“W”代表冬用,SAE70W、75W、80W、85W为冬用油:无“W”字则为非冬用油,90、140均为夏用油 蜗轮蜗杆齿面相对滑动速度大,摩擦热大,要选用加有摩擦改进剂的高粘度齿轮油。另外,如果齿面加工度粗糙,应选用较高粘度的齿轮油。齿轮的工况是指齿轮工作时的温度、运转速度、传动功率、承受负荷以及是否受冲击负荷等。一般说来,工作温度较高的要选用较高粘度的齿轮油;运转速度高的齿轮要选用低粘度齿轮油;齿轮传递功率小、负荷低、没有冲击负荷时可选用抗氧防锈型齿轮油;齿轮传递功率大,且有冲击负荷时,要选用极压工业齿轮油;如果齿面的接触应力大于10N/mn12日寸,一定要选用重负荷工业齿轮油。 齿轮工作的环境条件是指齿轮上作时的环境温度及是否容易受水的污染等。如果齿轮有可能在较低的温度下启动,则要考虑齿轮油的倾点和低温粘度。如果齿轮油极易受水污染,则要慎重考虑齿轮油的抗乳化胜和分水性能。齿轮油使用中易出现的问题及解决办法工业齿轮油在使用中由于受温度、负荷、操作条件的变化以及外来物的污染等会发生变质,或者由于选油或操作不当会产生许多问题,需要及时解决。 汽车润滑油在维修保养时使用的频率非常高。优质润滑油除了能保护发动机、减少换油的次数外,还能节省汽油开销。同时也要注意不要因润滑油使用不当引起汽车故障,不当的使用方法一般源于车友对润滑油的四种误解。 误解一:润滑油能多加就多加 润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃,如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,还会加速污染润滑油。其次,润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大。