铂仑润滑油脂(天津)有限公司

速度:滑动和转动的速度越快,齿轮间挤进润滑剂的时间就越少。同时在高速运作下润滑油更易结块变厚。因此:低速用高粘度(稠油),高速用低粘度油(稀油)。负荷(压力):高粘度油比稀油更能抵御重负并防止金属与金属之间的碰撞。因此:轻负荷需要低粘度的润滑油,高负荷需要高粘度的润滑油。冲击负荷:例如由引擎发出的律动力,这就需要比较厚重的油以防油膜的瞬间碎裂而产生的边界润滑,因为只有极少的润滑油可留下。在这种情况下,需要一种含有极压添加剂(EP)的润滑油。 中负荷工业齿轮油 -注意事项 要根据设备制造商用油规定,选用适当使用性能和粘度等级的工业齿轮油。 工业齿轮系统负荷较重,为保证系统的正常工作,在使用及储运过程中要防止污染物如机械杂质及水的进入,以免影响齿轮油的使用寿命和系统的正常工作。 残油往往含有大量的污染物和老化产物,会严重地影响新油的使用质量和寿命,因此在换油时,油箱及油路要清洗干净。 不同齿轮油的配方和品质不同,如果混用,可能引起油品质量的变化,因此不同类型的工业齿轮油尽量不要混用。 齿轮工作时处于混合润滑状态,包含弹性流体润滑成分。齿轮油的粘度高,弹性流体润滑油膜厚度大。这里提及的粘度是指在齿面工作温度下的粘度,因而与齿轮油的粘度指数(VI)有关。粘度指数高,高温下油的粘度大,易形成油膜,承载能力高。 齿轮表面的损伤形式有胶合、擦伤、波纹、螺脊、点蚀、剥落、抛光、磨粒磨损、腐蚀性磨损等。齿轮油防止上述损伤出现的能力叫做承载性或承载能力。 齿轮油的极压性是指在摩擦表面的高温下,极压剂与金属反应生成化学反应膜的能力。化学反应膜可以防止出现胶合、擦伤、波纹、螺脊,减轻点蚀、剥落、磨粒磨损,但是化学反应膜的临界剪切强度低于基本金属,在摩擦过程中,化学反应膜不断被磨损掉而生成磨屑,所以化学反应膜的生成和磨损就是一种腐蚀性磨损。 齿轮油的极压性强,表明油中的极压剂化学活性高,与金属的反应速度常数大,反应活化能低。相同条件下,比极压性弱的齿轮油生成的化学反应膜厚。如果齿轮油的极压性太强,就会出现较强的腐蚀性磨损,承载能力反而下降。综上所述,齿轮油的承载性与极压性不完全是一回事。